首页

# việc chiếc 727 doanh thu thể làm 5000 chiếc máy bay của hàn quốc bị cháy # lễ ngày 29 tháng 12 năm 2024, hàn quốc JiZhou hàng không cản được một chiếc Boeing 737-800 hình chiếc trên toàn Luo Na ny sân bay vòng quanh ANI, khi hạ cánh, đồ thị xô hẳn về HuaXingDao sân bay sau khi đâm vào bức tường, kích hoạt phần não dành công 179 người thiệt mạng trên này, chỉ có 2 cuộc sống còn. Đó là vụ tai nạn nhẹ nhất của hãng hàng không hàn quốc kể từ năm 1997. Sau khi xảy ra tai nạn của ngày hôm sau, một chiếc khác JiZhou hàng không của chiếc Boeing 737-800 máy bay vì hạ cánh trục trặc thiết bị buộc phải quay trở lại, hạ cánh nhưng cuối cùng ổn. Đây là hai vào ngày trước JiaZhi máy trục trặc thiết bị của ngành hàng không hoàng gia hà LAN, tai nạn khiến chiếc Boeing 737-800 faam sở phản lực chỉ trong ba lần tai nạn xảy ra trong ba ngày. Từ khi ra đời vào năm 1997, chiếc Boeing 737-800 đã bán được ít hơn 5.000 chiếc trên toàn thế giới, chiếm gần một nửa số sản phẩm Boeing 737 được bán ra. Hàn quốc trong khu vực châu á sống với 101 chiếc này JiXing ở helmand, chủ yếu phân tán ở công ty hàng không giá rẻ. Vụ tai nạn không chỉ gây ra thương vong rất lớn, vẫn còn gây ra đối với chiếc Boeing 737-800 faam sở an toàn hệ thống phản lực họ phổ biến của từ trước tai họa chỉ trích của lễ ngày 29 tháng 12 năm 2024 tin sau khi có điều, phản ứng nhanh chóng đưa ra thị trường vốn. Cổ phiếu của Boeing giảm mạnh khi giao dịch vào ngày 30 tháng 12, tăng lên hơn 5% vào cuối ngày, nhưng sau đó đã được điều chỉnh lại, và cuối cùng đã tăng lên hơn 2%. Năm nay là một năm đặc biệt khó khăn cho Boeing, công ty đã phải đối mặt với những vấn đề như đình công của máy móc, chuỗi cung ứng và sự căng thẳng tài chính. Tai họa này thêm tôi không đề ra các vấn đề chất lượng và an toàn của máy bay chiếc Boeing, gây ra thay đổi cấp cao của công ty, được rồi, các nhà tổ chức giám sát và chỉ trích dữ dội của công ty hàng không xảy ra tai nạn ở vòng quanh sân bay MMM, không có thể tự cánh còng, khi đang hạ cánh máy bay hạ cánh xuất hiện vấn đề, ông cuối cùng đã đâm vào cơ sở nơi tận cùng của đường bê tông chống thấm. Chuyên gia về an ninh hàng không nổi tiếng của anh, David lilmont, đã từ chối phỏng vấn, cho biết cơ sở bê tông ở cuối đường băng có thể là yếu tố quan trọng dẫn đến tai nạn. Bộ giao thông quốc gia của hàn quốc xác nhận rằng cơ sở này là một ăng-ten định hướng, theo quy định phải là một cấu trúc Kim loại và không nên để ý đến mặt đất. Bộ phận liên quan đến hiện nay, đang mở rộng điều tra chi tiết, lý do không nhất thiết lập để xác nhận cơ sở vi phạm có phải là tai nạn (đối với việc chiếc 727 doanh thu siêu 5000 chiếc máy bay “ chuyện gì xảy ra cho hàn quốc ” chủ yếu có quan điểm dưới đây: • những nghi ngờ về sự an toàn đối với công nghệ: Nhiều người dùng Internet cho rằng an ninh của Boeing 737-800 đoán, chỉ ra rằng một số tai nạn liên tục trong một thời gian ngắn, cho thấy các mô hình có thể có một lỗi thiết kế hoặc chất lượng sản xuất. Họ có thích có nghĩa là chiếc Boeing cốt lõi để tiết kiệm chi phí sẽ rất nhiều công ty sản xuất phụ tùng, buổi tuyển nhân kinh doanh để lại mối đe dọa an toàn rồi. • sự dự đoán của lý do tai nạn: một phần vào sự tồn tại với lý do tai nạn cùng chung quan điểm, mặc dù cuộc điều tra sơ bộ cho thấy hàn quốc chuyến bay hạ cánh chim có thể bị đâm đến ảnh hưởng, nhưng tại SAO họ có thích nghi ngờ lại cùng một vấn đề trong khoảng thời gian ngắn liên tiếp xuất hiện máy bay, nghĩ rằng ta đổ lỗi cho con chim đập vào sự không thể trực quan. • JiXing đối chứng với những người khác: họ có thích nghĩ 737-800 trên lý thuyết rất ổn, không vấn đề gì, thiết kế ra tai nạn là bởi vì số lượng nhiều hơn, thực sự có vấn đề là vậy Max loạt; Nhưng họ cũng có thích đề cập đến gần 10 năm chiếc Boeing 737 của -- 800 tỉ lệ tai nạn cho đáng kể dưới những JiXing khác. • ảnh hưởng của chuyến bay: tai nạn máy bay làm cho nhiều người bạn bè bị đàn áp sự tự tin trong chuyến đi hàng không, sinh viên sinh viên nói rằng nhà phải tránh Boeing máy bay, ngoài bạn bè cho biết trung quốc năm mới trở về nhà bằng máy bay là một số nỗi sợ hãi. • với quan điểm của các công ty chiếc Boeing: họ có thích nghĩ chiếc Boeing công ty hiện nay quá nặng tài chính kinh doanh, bỏ qua kiểm soát chất lượng của sản xuất máy bay, dẫn đến vấn đề PinFa máy bay. • với trung quốc phát triển hàng không so sánh: có người vào nước ngoài có nghĩa là hiểu trung quốc phản lực đẩy mạnh phát triển cao hơn sắt và lý do của sản xuất; bản địa Họ cũng có trung quốc thích nghĩ rằng việc chiếc 727 máy bay trung quốc đêm hàng cho dừng lại, ngài thấy tầm nhìn lâu dài.