首页

Việt nam: lựa chọn tàu điện ngầm, quỳ gối và phải hoàn thành chi tiêu schalme 2024-12-27 hà nam thu hút nhiều sự chú ý của tàu điện ngầm tại việt nam, thật là một "unas". HuZhiMing tàu điện ngầm số 1 đường thẳng, hoạch định từ năm 2006 đến cuối năm 2024 đóng cửa, trong thời gian và mất thời gian suốt 17 năm! Rõ ràng chỉ là một con đường không của 20 km tuyến ở bắc kinh, làm SAO có thể trở thành “ đuôi tệ ở kỹ thuật ” của đại diện cho việt nam? Người nhật sửa tàu điện ngầm, đó là nhạt nhẽo … . Và bật của đường tàu điện ngầm, mặt khác lại còn liên quan đến hợp tác của nhiều quốc gia, viện trợ của một vài lần “ JiuHuoShi ”, thậm chí cần quảngchâu tàu điện ngầm xuất hiện “ dọn dẹp ”, và cuối cũng cũng được hoàn thành vào mới. Việt nam khi đang ở trên quỹ đạo xây dựng giao thông đang làm sai cái gì? Sau dự án tàu điện ngầm, chúng ta có thể thấy sự hợp tác và đấu tranh quốc tế như thế nào? Từ trước vừa đóng cửa (2024.12.22) của HuZhiMing tàu điện ngầm số 1 đường thẳng sẽ kể đi. Nó từ năm 2006 đã bắt đầu kế hoạch, dài 19,7 7km kilômét, tương tác kết nối và những cấu trúc đồ sộ ở HuZhiMing thành các vùng ngoại ô, bất cứ một trong những dự án giao thông công cộng biểu tượng của hai thành phố này. Từ lúc bắt đầu dự án, chọn việt nam hợp tác với nhật bản (RiLi, QingShui xây dựng đợi), hành bởi các doanh nghiệp nhật bản chịu trách nhiệm quản lý thiết kế và xây dựng. Tuy nhiên, công trình được lên kế hoạch để hoàn thành trong tám năm đã bị trì hoãn vì nhiều vấn đề. Trước tiên, đó là dự án tài chính ngân sách từ ban đầu của 13 tỉ đô la trèo lên tới 26 tỉ đô la, điều này khiến chính phủ việt nam trong sự sắp đặt tiền công phu trên cạn kiệt. Thứ hai, vấn đề chất lượng trong quá trình xây dựng lại thường xuyên xảy ra, ví dụ như quỹ đạo lão hóa thiết bị, kỹ thuật sau này, đợi, ZaiJiaZhi do tranh chấp với nhật bản còn tốc độ ChengJianFang ở việt nam quản lý trên, làm cho toàn bộ dự án từng gián đoạn. Trong tiếng anh, việt nam và nhật bản “ một vội à sử dụng tàu điện ngầm, một ManYouYou sửa tàu điện ngầm ”, sự hợp tác hiệu quả có thể qua được vấn đề này không? Tuy nhiên, cuối cùng, điểm mấu chốt của để đường tuyến ở bắc kinh đóng cửa thành công này, lại là các doanh nghiệp của trung quốc tham gia. Vào năm 2023, việt nam hợp tác với quảngchâu tàu điện ngầm, nói với HuZhiMing tàu điện ngầm ở đường dây số 1 của hệ thống kiểm soát và HuanPing bắt đầu làm việc rồi đi toilet. Cuối cùng của trực giác, tàu điện ngầm “ hỷ ” một chân, phụ thuộc vào sự hỗ trợ công nghệ của các doanh nghiệp là trung quốc. Mặc dù quá trình YiBoSanShe, nhưng ở đường dây số 1 của được bật, thực sự cho giao thông công cộng của HuZhiMing viết nên bắt đầu chương sách rồi. Và nếu HuZhiMing tàu điện ngầm số 1 đường thẳng đã kéo 17 năm, vậy thì điều đầu tiên của việt nam chính thức tuyên bố đóng cửa tàu điện ngầm -- một đường sắt đô thị rộng XianGang 2A đường thẳng, mặc dù GongQi cũng rút ngắn rồi, nhưng tổng thể thể hiện tương đối cân bằng hơn. Đường dây này được các công ty trung quốc ChengLan (ZhongTie sáu trò chơi), từ đầu năm 2011 đến tháng 11 năm 2021 đóng cửa, phải mất 10 năm, mặc dù đã đề sau vài năm, nhưng kỹ thuật xây dựng chất lượng và hiệu quả hay chiến thắng của phổ biến của việt nam cách chấp nhận. Đường tàu điện ngầm của 13 kilômét, chủ yếu là quản lý một quận với kết nối trung tâm của hà nội và khu vực ở miền đông nam. Chi phí của các quốc gia khác hợp tác dụng thu hút muõi, các công ty trung quốc đang kiểm soát quản lý xây dựng và các công ty trên thể hiện ra một lợi thế đáng kể của người. Các viên chức việt nam từng chính thức thì có nghĩa là: “ mặc dù về vấn đề sau, nhưng nếu so với các dự án hợp tác khác, hiệu quả của trung quốc vẫn nên thực sự. ” Điều này khiến hà nội 2A đường thẳng thành một trong những trường hợp ổn, của sự loạn việt nam hợp tác với trung quốc cũng cho các doanh nghiệp trung quốc có được danh tiếng của nhiều nền tảng xây dựng hợp tác quốc tế hơn. Từng dùng: hà nội QingGui JiLing -- khẩu đường hà, gọi là QingGui 2A đường, là con đường chạy việt nam hà nội bài đường QingGui, kết nối hà nội nhiều vùng surrey, tòa nhà ở quận thanh xuân và khẩu vùng surrey hà. Tuyến đường dài 13.5 7km kilômét, đặt lại 12 nhà ga, vận tốc 80 km /, thiết kế cho QuanDuan dukk yun đã vâng. Xây dựng được chu cấp bởi quỹ ZhongTie sáu công ty tổ chức trò chơi có hạn luôn luôn. Đến xem một ví dụ khác của “ nhanh hơn ” - pháp ChengJian của hà nội đường dây số 3 tàu điện ngầm. Dự án này từ năm 2010 xây dựng tán thành cách tiếp cận, luôn luôn chiều dài 12 km, nhưng cho đến bây giờ, chỉ có hẳn hai đoạn 8 km và đạt được đóng cửa. Đoạn còn lại của và 3.5 km dưới lòng đất, theo như dự đoán sẽ muốn đến năm 2027 sẽ có thể hoàn tất. Key largo: hà nội tàu điện ngầm số 3 đường bởi AErSiTong chờ công nghiệp ChengJian. Là tàu điện ngầm của ChengJian pháp, là “ TuoLa ” của GongQi và chi phí xây dựng của Đề, làm cho việt nam rất khó khăn. Ví dụ như, những đường hầm dưới lòng đất đoạn từ thiết bị khám phá bởi vì vấn đề và nhiều lần gián đoạn ở cảng tiền. Có ai đó nói rằng, giống như cái “ FaCan ” kỹ thuật của pháp, nặng mỗi một hiện thực hóa quy trình, nhưng thành phố phát triển của việt nam chờ đợi không thể. Ngược lại, trung quốc ở hà nội 2A dây và chợ ở lào cao hiệu quả thể hiện trong dự án sắt, trở nên sáng mắt hơn. Việt nam sửa tàu điện ngầm tốc độ chậm, vì có nhiều lý do. Đầu tiên là quốc gia không có tiền, phải dựa vào các khoản vay, và thậm chí là khoản nợ. Thứ hai, giá cả phải bỏ rơi anh rất thấp, kỹ thuật gây quá trình xây cất chi phí tổn. Và thứ ba, không có kinh nghiệm quản lý của dự án xây dựng nhỏ. Thứ tư, sử dụng trò chơi chính trị. Hà nội (việt nam của tàu điện ngầm, Hu Zhiming,, hiện nay chỉ là đóng cửa 3 đường. Ngoại trừ những tàu điện ngầm chờ đợi của kế hoạch xây dựng, hà nội (dân số khoảng 800 triệu) sẽ hoạch định 10 những tàu điện ngầm nhỏ. Trung quốc, nhật, pháp, chờ các doanh nghiệp hàn quốc sẽ còn ban sam-sôn ZhaoTouBiao và xây dựng. Sau khi chính phủ việt nam cũng phải tóm tắt trong bài học kinh nghiệm, của 3 đường tàu điện ngầm xây dựng hoàn thành trình việt nam thành phố thập kỷ làm mẫu tham khảo từ đóng, hướng dẫn tôi. Dù muốn hay nhìn xem. Đây. Trước ZanDing flag hóa, người đọc được dự đoán tương lai nhớ thời gian thực: chỉ số RiJing 225 đồng ý tăng 0.1%, RiLi, SanJing ZhuYou tập đoàn tài chính xuống 1% thể làm. Con trai của tôi CiYu lửa RiLi cho ngành của nhất của người