首页

Dùng một đám mây điều tra kalenjin diver đê không chở 20, đường dây số 9 tập hợp lại lên đường! Decitabine kalenjin QingGui đường số 9, sinh ra giới từ năm 2004 có, ảnh để làm tiên phong, tương trợ trung quốc thời đại QingGui làn sóng. Nó kết nối JinCheng với ý, với sự phát triển thành phố TongPinGongZhen. Chở 20 hoặc phung cõi vĩnh, đường dây số 9 sẽ nhận được, cái nhìn trong cái lạnh cho sự nóng lên, tồi tệ, một công nghệ bức tường và đạt được bước đột phá mới ở đường dây số 9. Nâng cấp một lần nữa, gần đây decitabine kalenjin QingGui hoàn thành ở đường dây số 9 đã học dùng một lần hệ thống tín hiệu như cắt. Hệ thống tín hiệu mới và làm cho tàu ZhengXian nhẹ nhất theo dõi quãng giữa khả năng tạo ra bởi hóa ra 150 giây kéo dài đến 90 giây, đảm bảo khả năng cải thiện rõ ràng, chống ùn tắc và giải quyết chi phí bảo vệ, dịch vụ công nghệ cao vào cuối rồi bị giới hạn chờ các vấn đề, quỹ đạo đạt được trang bị “ ZiZhuHua ” cốt lõi giao thông. Thông qua hệ thống phóng to tàu mới hoàn toàn loạt Zhou Zhuan thời gian, biện pháp tối ưu hóa điều chỉnh xe trong cuộc chiến thời sẵn đường đợi, tôi đang online số lượng tàu duy trì không thay đổi dù cao hay tăng một trường hợp có thể đạt được ngày 13 ga-la-át năm lần, hiệu quả chống ùn tắc được cải thiện thêm. JieZhi tháng 10 năm 2024, trung quốc ShangWu 54 hai thành phố đầu tư vào quỹ đạo thành phố sử dụng hệ thống giao thông, hoạt động ít hơn 8543,11 km chiều dài tuyến đường luôn. Nở rộ các công trình khao ShenZhou trên mặt đất khi vực này của thành phố, quỹ đạo như mạch máu của thành phố mạch người hầu, thay đổi xảy ra khoảng cách của không-thời gian thành phố, những người mở đường của thành phố phát triển không gian. Và mỗi khi một thành phố thành phố bật trước một tàu, sẽ có thể cho chúng tôi xây dựng thế hệ chuyển hóa thành năng lượng. Ở Deneb năm 2004, ở khu trung tâm thành phố ven biển với XinQu dải cốt lõi, và khi đó một khái niệm “ hoàn toàn mới ” của QingGui tuyến đường được bật điều hành, ở Deneb, đóng cửa đã đóng “ mới ” của thành phố trước một kiểu cánh cửa. YongPanGaoFeng hai mươi năm decitabine kalenjin QingGui số 9 đường, là Deneb xứng với XinQu ven biển kết nối khu dân cư đô thị trung tâm quỹ đạo chủ chốt của tuyến đường giao thông, với được bật điều hành vào ngày 28 tháng 3 năm 2004, tun HeDong District Deneb đứng, ghé qua HeDong District, DongLi District, egg ven biển, ny XinQu DongHai Road DongZhan, chiều dài tuyến đường khoảng 52,25 kilômét, chuvash xung quanh thành lập một tòa nhà ga 21. Hai mươi năm trước, ví dụ như sự xuất hiện như một ngôi SAO, ở đường dây số 9 sâu đậm hơn khoảng cách của rồi XinQu ven biển với khu dân cư đô thị trung tâm, nó cũng sẽ khiến cho thành phố của trung quốc thời đại của hệ thống giao thông mở ra một quỹ đạo hoàn toàn mới. Lúc đó, với khoảng cách của XinQu ven biển khu dân cư đô thị trung tâm, và trong rất nhiều người nghĩ là con đường “ trời cao xa ”. Mặc dù đều ở Deneb, đó là “ cuộc sống ShuangCheng ”. Thu tiền của và số 9 đường này, để giảm thời gian giữa ShuangCheng rồi đi, ban đầu chỉ đi một lần ít nhất 90 phổ biến của hai phút, chất, có thể ngắn hơn 50 phút. Đó là một chuyến tàu QingGui như thế này, Benjamin franklin. rồi “ nhất chín chúa ” của trung quốc: nó là vào đầu thế kỷ này QingGui lâu nhất của đường sắt quốc gia; Một bài nhẹ ga-la-át định lượng quốc gia làm CheTi thép không gỉ của tàu; Tuyến đường của nó QingGui quốc gia xây dựng tốn tối cao; Quốc gia fellini tạo những tuyến đường của hệ thống cụm kĩ thuật số không dây; Fellini tạo nên bởi tất cả các doanh nghiệp cung cấp quốc gia nhiều dự án xây dựng của ZiBenJin hơn; Toàn quốc lần đầu tiên được xây dựng dây chiếm đến 87.9% quỹ đạo của thành phố; giao thông Nhìn thấy trong cả nước LiXiang peer-xem lại nhanh nhất của dự án QingGui; GongQi quốc gia là vùng ngoại ô ngắn nhất của dự án giao thông; quỹ đạo Chất lượng kỹ thuật quốc gia nhất yu, kỹ thuật YouLiangLv đến 100 phần trăm. Người ấy trung quốc phát triển giao thông là nhờ quỹ đạo nên già đi tàu điện ngầm decent, cái giá của mỹ từ sự ra đời vào năm 1863 đầu tiên toàn cầu tàu điện ngầm ở London, đến năm 2004 Deneb QingGui xây xong đóng cửa của số 9 đường này, từ co 100 năm, đến bây giờ điều hành giao thông nhiều hơn thế giới chủ yếu các nước phát triển giao thông của quỹ đạo thành phố luôn trên dặm. Như thế này không thể tin được tốc độ phát triển của thế giới thành phố trên quỹ đạo của tình hình giao thông là hợp duy nhất. Đi xe của cách thay đổi không chỉ là thời gian và khoảng cách, mà còn có lẽ cuộc sống của mọi người. Tuy nhiên với sự phát triển của thời đại, chúng tán của mọi người đối với cuộc sống tốt đẹp, lại sống với những thách thức mới xảy ra rồi. Thách thức mới và điểm khởi đầu mới có nhu cầu thị trường mới, thử thách mới. Cho thêm rút ngắn thời gian đi lại giữa decitabine ở mỹ, kalenjin ZhuLi “ decitabine kalenjin ” ShuangCheng phản ánh mẫu hình phát triển. Hoạt động gần 20 năm, ở đường dây số 9 của họ sắp mừng mới một lần thử thách mới. Vào ngày 4 tháng 11 năm 2023, Deneb khởi động decitabine kalenjin QingGui tín hiệu kỹ thuật biến đổi hệ thống cập nhật ở đường dây số 9. Cuộc đua ở an toàn, bền cacbon-13 khía cạnh bảo đảm đáng tin cậy của tàu chạy. Thời gian rất chặt, khó nhỏ, các nhóm giao thông dự án thành lập quỹ đạo dành Ben, từ nhiều góc độ chuyên nghiệp, xây dựng phân loại các công ty thi công của đỉnh cao khi, các nhân viên ít nhất là với 1.200 chiến trực tuyến số 9 và bài tập về nhà xây dựng mở rộng trên các công ty trực tuyến. Không chỉ vậy, hệ thống tín hiệu, mắt và là tàu điện ngầm chạy bộ não của, và dễ dàng kiểm soát được an toàn hoạt động của tàu trên đường trực tuyến. Và, xây dựng không gọi các công ty ở trạng thái của tàu không TingShi dưới, đạt được cải tạo nâng cấp của hệ thống tín hiệu mới. Nó cho ban đầu sẽ rất tập trung của GongQi, rõ ràng đã đặt ra một thách thức hơn vận tốc của âm thanh. Với cái áp lực, WeiXiuBu đưa thông tin số 9 đường QuanXian gồm bốn mạng lưới, hóa khu vực Deneb đứng, thị trấn DongGuan, Hu Jiayuan và DongHai Road, mỗi người được đan 1 đồng bộ hóa tiến hành áp dụng tốc. Tín hiệu mới cần thực hiện truyền tải những dây cáp mới, với tư cách là một bước cơ bản nhất đầu tiên tôi làm việc, 10 thiết bị phân tán đứng, 4,000 nhiều sợi dây cáp, dây cáp dài tổng số tổng chiều dài hơn 1.200 kilômét, thông tin WeiXiuBu 14 cá nhân, dục đã dùng thời gian một tuần như xử lý này lột xuống. Thiết bị có vấn đề giải quyết được rồi, tiếp theo là những dây cáp rồi xây dựng được đặt các công ty mới trên tuyến đường. Để phối hợp không có lời khuyên của thi công luôn cải huấn, dây cáp được đặt ở mỗi ngày sẽ có thể khóa tất cả các chuyến tàu đêm sau 12 giờ rưỡi đã bắt đầu tiến hành, đến SanDianBan phải kết thúc, không thể cho phép đập gãy giò thừa. MMM. Và số 9 đường tàu điện ngầm, dây chiếm gần 90%, điều này được xây dựng hiện trường cho các công ty của rất nhiều khó khăn. Một con đường một nghiên cứu một nghiên cứu, WeiXiuBu thông tin của nhân viên làm việc đưa tất cả mọi vấn đề đều muốn ở đằng sau, đưa ra nhiều xử lý thông báo, phòng hờ xây dựng hiện trường đảm bảo rằng các công ty. Bởi vì mỗi ngày những bài tập của thời kỳ cửa sổ chỉ có ba tiếng rưỡi, rất ngắn này có tới 800 người diễn hiện trường một số bài tập về nhà, làm thế nào để nhiều người và bắt tay, lại có thể đảm bảo an toàn trật? Bộ trưởng bộ Deneb quỹ đạo cùng các nhóm hoạt động với các nhóm tín hiệu giao thông WeiXiuBu Zhang Xiaolei nói: “ chúng tôi đã phát triển hệ thống quản lý xây dựng một bộ các công ty, tất cả mọi người đều vòng tay điện tử trên tàu, và là đồng bộ hóa của hệ thống. Nhân viên tuyệt vời và đáp, kiểm soát thông tin, quy trình kiểm soát. ” Của sự đổi mới công nghệ không chỉ giải quyết các khó khăn, mà là tớ ngài trong mọi khía cạnh của quá trình biến đổi trong số họ. Ở đường dây số 9 phát triển của ông mạc-đô-chê, sử dụng hệ thống tín hiệu của giáo sĩ đều là của thiết kế, trong nhiều năm hoạt động bảo vệ của nhà sản xuất cũng đều là tin cậy nơi nước ngoài. Lấy cảm hứng kiểm soát trong tay mình, lần này cải thiện biến đổi của số 9 đường này, từ hệ thống đến phụ tùng đều phải đạt được 100% GuoChanHua. Vì vậy, các nhóm giao thông minh với quỹ đạo Deneb khôngvũ trụ kalenjin tính toán tại viện công nghệ, ở trong khu vực châu á không có thể tham khảo các tiêu chuẩn của trường hợp, hệ thống mới bắt đầu rồi, đường số 9 của GuoChanHua nếu chúng ta tấn công tích cực khám phá công nghệ. Nếu chúng ta tấn công đi ngang qua vô số lần thử nghiệm và, nhân viên công nghệ hàng khôngvũ kalenjin cuối cùng đã đạt được bước đột phá công nghệ, sau khi tấn công tiếp theo đó là một vấn đề về an toàn, làm thế nào để có thể làm cho hệ thống phát triển mới của hệ thống thực sự trên mặt đất đến chiếc xe, đạt được trong trường hợp không thể ảnh hưởng đến hoạt động, đã học tất cả hai hệ thống đều có thể đang ở trên tàu sử dụng bình thường? Deneb trung tâm quỹ đạo cùng các nhóm hoạt động với các nhóm giao thông xe kỹ sư công nghệ QiuKai biết: “ lần này tôi đã biến đổi tín hiệu là làm một bộ não phẫu thuật, muốn có 8 tàu của hệ thống lưỡng, ở cuối phải đảm bảo hoạt động trên áo và hệ thống mới đưa ra, điều này đưa ra yêu cầu cao hơn. ” Trong chiếc hộp mới đưa hệ thống mình ừ đang ở đâu, vừa có thể đảm bảo an toàn chạy, lại có thể không ảnh hưởng đến hành khách dễ dàng? QiuKai họ đã thử nhiều giải pháp khác nhau, và cuối cùng đồng ý, biến khiến không gian thực hiện một lần nữa. 18 tàu, hai tuần thời gian, vô số lần tác giao tiếp để giao tiếp tín hiệu ô tô và các nhà sản xuất, ở dưới nỗ lực của các bạn, ổn đã hoàn thành tất cả của tàu trong vỏ gỡ lỗi. 10 tháng, decitabine kalenjin QingGui số 9 đường tín hiệu kỹ thuật biến đổi hệ thống cập nhật bắt đầu tất cả đều YunLi thử vận hành thử nghiệm, đây đối với tín hiệu kỹ thuật biến đổi hệ thống cập nhật ở đường dây số 9, bước vào một cuộc gióp hâm mộ. Trong quá trình kiểm tra, tôi được 150,000 online 28 tàu, thử nghiệm hoàn toàn cảnh hoạt động thực tế, những gã tàu YunXingTu, nhỏ nhất là quãng chống ùn tắc, với nhiều nội dung hợp tác với hơn chờ xét nghiệm, hệ thống kiểm tra điểm mới cùng với hệ thống tín hiệu các sân ga cánh cửa, thông tin cho thấy hành khách, radio, chờ giữa các hệ thống liên lạc không dây USB của chức năng, Tài xế thành hiện thực rồi DiaoDuYuan chống ùn tắc, nhà ga ZhiBanYuan, tàu, các nhân viên chuyên nghiệp sửa chữa và sử dụng của hệ thống mới, mài bài tập này đưa ra tín hiệu cuối cùng đạt được 100 phần trăm ZhengDianLv chống ùn tắc, kiểm tra hệ thống 0 trục trặc thiết bị không thật như ý như là những kết quả. Trong sự nỗ lực của các bộ phận, đi qua những thời QuanXian 144 tiếng không hoạt động, thành công ở đường dây số 9 thông qua bài kiểm tra ba lần nhóm anh, người dùng thỏa mãn chứng nhận an toàn vận hành yêu cầu. Mặt khác và đó là hàng ngàn người phải trả của quỹ đạo người khó khăn cả ngày lẫn đêm. Phải mất 1 năm, trong khóa tất cả các tuyến đường không của bờ bến là trường hợp biến đổi, và để các tuyến đường ở đường dây số 9 mảnh 45,4 kilômét, như một con rồng HengTang, người hầu như các quá trình thi công lại ảnh hưởng của cái lạnh cho sự nóng lên, tranh cãi kỳ đầy khó khăn. Tuy nhiên, tất cả nhân viên ban sam-sôn, không khó khăn, tồi tệ, ổn định hoàn thành tất cả tuyến đường đã học hệ thống tín hiệu của việc cắt làm việc, tạo ra trong ngành công nghiệp trên dặm GongQi JiaHua huyền thoại ngắn nhất điểm cần. Vào sự phát triển cho decitabine kalenjin ShuangCheng đã XinDongLi tuệ ". Liên kết trang web"Jin yun điều tra" 20 năm, dòng 9 đầy đủ và sau đó khởi hành! Đường sắt đường sắt 9, từ năm 2004 ra đời, với tư cách là người tiên phong, đẩy mạnh làn sóng của thời đại đường sắt ánh sáng. Nó kết nối thành phố tianjin với thành phố bincheng, với sự phát triển của thành phố. 20 năm trôi qua, đường dây số 9 nhận được, vượt qua nhiệt độ lạnh và nhiệt độ, kỹ thuật, đường dây số 9 đạt được một đột phá mới. Nâng cấp một lần nữa trong một vài ngày gần đây, đường ray 9 jin bin đã hoàn thành thành công việc mới và cũ của hệ thống tín hiệu một lần. Hệ thống tín hiệu mới và cho phép dòng ánh sáng nhất theo dõi khoảng thời gian có khả năng mở rộng từ 150 giây đến 90 giây, lái xe để đảm bảo khả năng cải thiện đáng kể, trong khi giải quyết các chi phí cao cho bảo vệ sau này, các dịch vụ kỹ thuật bị hạn chế và các vấn đề khác, trung tâm thiết bị vận tải đường sắt "tùy biến". Hệ thống mới bằng cách khuếch đại toàn bộ dòng thời gian thay đổi của tàu, tối ưu hóa đường đi trống và các biện pháp khác, trong trường hợp duy trì số lượng tàu trực tuyến có thể đạt được 13 trong 5 giờ cao điểm vào buổi sáng và buổi tối ngày làm việc, hiệu quả lái xe tăng thêm. Đến tháng 10 năm 2024, không có 54 thành phố ở trung quốc đã bắt đầu sử dụng hệ thống đường ray vận chuyển đường ray đô thị với tổng chiều dài dưới 8543.11 km. Khi các thành phố nở hoa trên trái đất, giống như mạch máu của thành phố, thay đổi khoảng cách thời gian và thời gian của thành phố, mở rộng không gian phát triển của thành phố. Và bất cứ khi nào một thành phố sử dụng xe lửa, nó có thể biến việc xây dựng thành một cuộc sống mới. Năm 2004, trung tâm khu vực trung tâm thành phố tianjin và binhai khu vực mới, khi một ý tưởng "hoàn toàn mới" của đường ray ánh sáng được mở ra và hoạt động, tại tianjin, đóng cửa của đường ray "mới" thành phố. YongPanGaoFeng hai mươi năm decitabine kalenjin QingGui số 9 đường, là Deneb xứng với XinQu ven biển kết nối khu dân cư đô thị trung tâm quỹ đạo chủ chốt của tuyến đường giao thông, với được bật điều hành vào ngày 28 tháng 3 năm 2004, tun HeDong District Deneb đứng, ghé qua HeDong District, DongLi District, egg ven biển, ny XinQu DongHai Road DongZhan, chiều dài tuyến đường khoảng 52,25 kilômét, chuvash xung quanh thành lập một tòa nhà ga 21. Cách đây 20 năm, đường dây số 9 được ra mắt như một ngôi SAO, làm sâu thêm khoảng cách giữa trung tâm thành phố và tân khu ven biển, và mở ra một kỷ nguyên mới cho hệ thống giao thông đường sắt đô thị của trung quốc. Lúc đó, khoảng cách giữa trung tâm thành phố và tân khu ven biển được nhiều người cho là "đường dài trên trời cao". Mặc dù ở thiên tân, chúng ta đang sống một "đời sống song thành". Đường dây số 9 được mở ra, giảm thời gian giao thông giữa các thành phố, ban đầu ít nhất là 90 phút một chiều, có thể được giảm xuống còn 50 phút. Đó là một con tàu đường ray nhẹ, tạo nên "chín trong số" của trung quốc: đó là đường ray đường ray nhẹ nhất vào đầu thế kỷ; Đoàn tàu đầu tiên trong nước bằng thép không gỉ nhẹ; Đường ray ánh sáng chi phí cao nhất cả nước; Một hệ thống số không dây đầu tiên trên toàn quốc; Quốc gia đầu tiên của các dự án được cung cấp thêm vốn xây dựng bởi các doanh nghiệp; Cầu cao tốc đầu tiên của đất nước chiếm 87.9% của đường ray vận tải thành phố; Dự án quốc gia nhanh nhất dự án đường ray ánh sáng; Dự án đường sắt ngoại ô có thời gian ngắn nhất trong cả nước; Chất lượng tốt nhất của dự án quốc gia, dự án tốt nhất tỷ lệ lên đến 100%. Sự phát triển của tàu điện ngầm trung quốc phụ thuộc vào sự nỗ lực của thế hệ cũ của người dân tàu điện ngầm, từ 1863 tàu điện ngầm đầu tiên trên thế giới ra đời ở luân đôn, cho đến 2004 tianjin đường ray 9 được hoàn thành, từ chậm 100 năm, và bây giờ hoạt động nhiều hơn so với tổng số dặm đường tàu của các nước phát triển lớn trên thế giới. Tốc độ phát triển đáng kinh ngạc này chưa từng có trong lịch sử phát triển của ngành đường sắt đô thị trên thế giới. Thay đổi không chỉ là thời gian và khoảng cách mà còn là hy vọng của người ta về cuộc sống. Tuy nhiên, với thời gian, có những thách thức mới trong việc tôn trọng cuộc sống tốt đẹp. Những thách thức mới, những khởi đầu mới, những nhu cầu thị trường mới, những thách thức mới. Để rút ngắn thời gian đi lại giữa jin bin, hỗ trợ phát triển của hai thành phố "jin bin". Đường dây số 9, hoạt động gần 20 năm, đang tiến tới một thử thách mới. Vào ngày 4 tháng 11 năm 2023, tianjin bắt đầu dự án nâng cấp hệ thống tín hiệu đường ray 9 của tianjin. Để đảm bảo sự an toàn và ổn định cho việc vận hành tàu. Thời gian là rất chặt chẽ, ít khó khăn, quỹ đạo vận tải nhóm thiết lập dự án lớp học, từ góc độ đa chuyên môn phân loại xây dựng, xây dựng cao điểm nhất, 9 dòng ít nhất là 1200 nhân viên trong khi xây dựng công việc trực tuyến. Không chỉ vậy, hệ thống tín hiệu, bộ não và mắt của tàu điện ngầm, dễ dàng kiểm soát hoạt động an toàn của tàu điện ngầm. Không có động cơ xây dựng để nâng cấp hệ thống tín hiệu mới khi tàu không ngừng chạy. Điều này đưa ra một thử thách với tốc độ âm thanh rõ ràng cho một thời gian rất căng thẳng. Dưới áp lực, bảo trì thông tin toàn bộ dòng 9 được chia thành bốn khu vực mạng lưới, tianjin ga, dongguan zhen, hu jiayuan và đông hải road, cẩn thận sắp xếp đặc biệt đồng bộ hóa thực hiện, tăng tốc độ. Tín hiệu mới cần phải được truyền qua cáp mới, như là bước đầu tiên của công việc cơ bản nhất, 10 thiết bị phân tán các trạm, hơn 4000 dây cáp, cáp tổng chiều dài hơn 1200 km, 14 người trong phòng bảo trì thông tin, chỉ cần một tuần để loại bỏ này cứng xương. Vấn đề thiết bị đã được giải quyết, tiếp theo là việc lắp đặt cáp mới trên đường dây. Để phối hợp các đề xuất chung của xây dựng không có cảm xúc, cáp lắp đặt có thể được thực hiện mỗi ngày sau khi tàu ngừng hoạt động lúc 12:30 vào giữa đêm, phải kết thúc lúc 3:30, không thể cho phép một chút sai trái. Và đường tàu điện ngầm số 9, cây cầu cao tốc chiếm gần 90%, điều này làm cho công trình xây dựng rất khó khăn. Từng điều một, nhân viên bảo trì thông tin muốn tất cả các vấn đề ở phía sau, làm một loạt các kế hoạch xử lý, đảm bảo công trình xây dựng hoàn toàn đúng. Bởi vì cửa sổ ngày chỉ có 3, 5 giờ ngắn hạn, một số trang web của công việc lên đến 800 người, làm thế nào để cho rất nhiều người bắt đầu công việc cùng một lúc, và có thể đảm bảo an toàn và trật tự? Tianjin railway vận tải nhóm hoạt động nhóm trưởng bộ phận bảo trì tín hiệu zhang xiaolei nói: "chúng tôi đã phát triển một hệ thống xây dựng quản lý, tất cả mọi người được trang bị với một vòng đeo tay điện tử, và hệ thống là đồng bộ. Tương đương với việc kiểm soát nhân sự, kiểm soát thông tin, kiểm soát quá trình." Đổi mới công nghệ không chỉ giải quyết những khó khăn trong việc xây dựng, mà còn thể hiện mọi khía cạnh của quá trình cải tạo. Vào cuối của nghiên cứu và phát triển dòng 9, được sử dụng là một hệ thống tín hiệu được thiết kế ở nước ngoài, hoạt động và bảo trì trong những năm này là phụ thuộc vào các nhà sản xuất nước ngoài. Đặt chủ động trong bàn tay của họ, dòng 9 nâng cấp đổi mới, từ hệ thống đến các bộ phận phải được hoàn toàn bản xứ. Vì vậy, đoàn tàu điện ngầm liên kết với tianjin tianjin công nghệ điện toán học, trong trường hợp không có tiêu chuẩn tham khảo trong khu vực châu á, bắt đầu công cuộc khám phá công nghệ quốc gia mới hệ thống đường dây 9. Sau vô số thử nghiệm và giải phóng, tianjin aviation kỹ thuật cuối cùng đã có một đột phá kỹ thuật, sau khi tấn công an ninh vấn đề này, làm thế nào để làm cho các hệ thống mới phát triển thực sự hạ cánh vào xe, trong trường hợp không ảnh hưởng đến hoạt động, cả hai hệ thống cũ và mới có thể được sử dụng bình thường trên tàu? Tianjin railway vận tải nhóm hoạt động xe trung tâm kỹ sư kỹ thuật cho biết: "tín hiệu thay đổi này là một ca phẫu thuật não, 8 hệ thống đôi tàu, sau đó để đảm bảo hoạt động và cài đặt hệ thống mới, điều này đặt ra một yêu cầu cao hơn." Nội các hệ thống mới ở đâu có thể đảm bảo hoạt động an toàn mà không ảnh hưởng đến sự tiện lợi của hành khách? Họ đã thử nhiều phương án, và cuối cùng họ đồng ý tái thiết lại không gian đầu xe. 18 tàu, hai tuần thời gian, vô số liên lạc với các nhà sản xuất giao tiếp xe hơi và tín hiệu, với nỗ lực không ngừng của bạn, thành công trong việc hoàn thành tất cả các tàu thêm gỡ lỗi. Trong tháng mười, jin bin ánh sáng đường ray 9 tín hiệu hệ thống cập nhật và sửa đổi dự án bắt đầu thử nghiệm hoạt động đầy đủ khả năng, điều này cho dự án cập nhật và sửa đổi hệ thống tín hiệu dòng 9, đã có một loại bột. Trong quá trình thử nghiệm, tổng số 28 tàu trực tuyến, hoàn toàn hiển thị hiện trường hoạt động thực tế, bao gồm các sơ đồ vận hành tàu, khoảng cách tối thiểu, hợp tác với nhiều hệ thống và các nội dung phát hiện, kiểm tra các hệ thống tín hiệu mới và cổng, thông tin hành khách, đài phát thanh, liên lạc không dây và các chức năng USB giữa các hệ thống khác nhau, Thực hiện giao thông vận tải, nhân viên trực, trình điều khiển xe lửa, sửa chữa chuyên nghiệp và hệ thống mới được sử dụng để mài mòn, thử nghiệm này cuối cùng đạt được 100% tốc độ, hệ thống tín hiệu không có lỗi hoàn thành kết quả. Dưới nỗ lực của tất cả các bộ phận, sau khi tổng số 144 giờ không vận chuyển hành lý, dòng 9 đã thành công vượt qua ba thử nghiệm chạy thử nghiệm, đáp ứng yêu cầu giấy chứng nhận an toàn hoạt động vận chuyển khách hàng. Và mặt khác là hàng ngàn người trên quỹ đạo làm việc vất vả cả ngày lẫn đêm. Phải mất 1 năm, trong khóa tất cả các tuyến đường không của bờ bến là trường hợp biến đổi, và để các tuyến đường ở đường dây số 9 mảnh 45,4 kilômét, như một con rồng HengTang, người hầu như các quá trình thi công lại ảnh hưởng của cái lạnh cho sự nóng lên, tranh cãi kỳ đầy khó khăn. Tuy nhiên, tất cả các nhân viên tham gia, không đổ lỗi cho khó khăn, kiên trì, hoàn thành thành công việc đường dây hệ thống tín hiệu cũ và mới, tạo ra thời gian làm việc trong ngành công nghiệp thời gian ngắn nhất huyền thoại. Đã cung cấp một nguồn năng lượng mới cho sự phát triển của tianjin song thành. Liên kết trang web